Akcje autonomiczne samochody – Kompletny przewodnik inwestycyjny

10 minutes

Podczas gdy samochody wciąż znajdują swoje nogi, zwolennicy przewidują w pełni autonomiczne samochody. Jednak według obecnej technologii wygląda to inaczej.

Najnowsza zidentyfikowana grupa zawodowych automatów? Zawód dość uniwersalny: ludzie na całym świecie są kierowcami. Gracze z branży motoryzacyjnej stoją w obliczu zakłóceń związanych z samojezdną jazdą, głównie z powodu obecnego rozwoju branży, a to sprawia, że ludzie oczekują samojezdnych samochodów jako nowej normy. Według różnych badań, pojazdy, które zostały ulepszone do poziomu, w którym są w stanie funkcjonować bez pomocy człowieka są nieco bliżej do pięciu do dziesięciu lat.

Czym jest autonomiczny samochód? (Autonomiczny pojazd)

Samochód samojezdny lub pojazd autonomiczny to pojazd, który potrafi wyczuwać otoczenie i może być prowadzony bez udziału człowieka. Nie potrzebuje on ludzkiego kierowcy do prowadzenia, ani nie potrzebuje obecności człowieka w pojeździe; może być prowadzony całkowicie automatycznie. Wykonuje on wszystkie funkcje, które może wykonywać tradycyjny samochód i nie ma żadnej różnicy między jazdą automatyczną a jazdą prowadzoną przez doświadczonego kierowcę.

Różne poziomy autonomii

Pojazdy zautomatyzowane ewoluowały dzięki rozwojowi różnych poziomów technologii wspomagania kierowcy. Istnieje 6 poziomów zautomatyzowanych pojazdów, które są wyjaśnione w następujący sposób:

1.Poziom 0

Poziom O dotyczy w zasadzie pojazdów niezautomatyzowanych lub pojazdów, które są prowadzone całkowicie przez człowieka. Na tym poziomie w samochodzie mogą znajdować się pewne funkcje, które mogą w jakiś sposób wspomagać kierowcę, np. system hamulców awaryjnych, ale ponieważ funkcja ta nie obejmuje kierowania pojazdem, nie jest ona zaliczana do funkcji automatycznych.

2.Poziom 1

Poziom ten, znany również jako wspomaganie kierowcy, obejmuje podstawowe funkcje, które pomagają kierowcy w prowadzeniu pojazdu, takie jak tempomat. Ponieważ funkcja ta wymaga udziału człowieka-kierowcy, który monitoruje jej działanie, nie uważa się jej za funkcję w pełni zautomatyzowaną.

3.Poziom 2

Częściowa automatyzacja jazdy jest znana jako poziom 2. Na tym poziomie funkcje, które wchodzą w zakres poziomu 1, są zaawansowane, np. system ADAS. Pojazdy mogą kontrolować prędkość samochodu i jego prowadzenie, ale pod nadzorem ludzkiego kierowcy. Dodatkowo, kierowca może przejąć kontrolę nad samochodem, kiedy tylko zechce. Przykładami częściowej automatyzacji jazdy są Tesla Autopilot i Cadillac Super Cruise System.

4.Poziom 3

Warunkowa Automatyzacja Jazdy jest trzecim poziomem autonomii pojazdu. Pojazdy poziomu 3 mają funkcję podejmowania decyzji o wyprzedzaniu wolno poruszającego się samochodu, ale nadal wymaga ludzkiego kierowcy, aby monitorować to w przypadku awarii systemu. Nawet na tym poziomie kierowcy powinni być uważni podczas korzystania z Warunkowej Automatyzacji Jazdy. Jeśli system nie jest w stanie wykonać zadania, kierowca może go unieważnić. Prawie dwa lata temu, Audi ogłosiło wydanie next-gen Level 3 A8, a w 2019 roku, wyprodukowali Audi A8L w ramach kategorii Level 3. Posiada on system Traffic Jam Pilot.

Pomimo posiadania tego arcydzieła inżynierii w przemyśle motoryzacyjnym, rząd USA jest nadal klasyfikowany w Poziomie 2, więc na razie ten model jest wysyłany do USA bez niezbędnego sprzętu i oprogramowania do wykonywania jego pełnej funkcjonalności. Ale w najbliższej przyszłości, Audi A8L zostanie uruchomiony w Niemczech z jego pełnymi funkcjami.

5.Poziom 4

Idąc dalej w kierunku pojazdów poziomu 4, znany również jako High Driving Automation, te samochody mają funkcje, aby zautomatyzować jazdę w wielu sytuacjach, ale ludzki kierowca nadal może nadrzędny pojazdu, kiedy chcą. W pełni zautomatyzowana jazda może być prowadzona przez pojazdy poziomu 4, ale z pewnymi ograniczeniami.

Poniżej przedstawiono kilka przykładów istniejących pojazdów poziomu 4 na całym świecie:

W USA znajdują się pojazdy poziomu 4, które produkuje francuska firma NAVYA. Pojazdy te mogą rozpędzić się do 55 mph i mają silniki zasilane całkowicie elektrycznie.

Samochody bez kierowcy są testowane w Arizonie już od ponad roku. Produkcją tych samochodów zajmuje się Waymo.

Pojazdy poziomu 4 są testowane do jazdy w obszarach miejskich i na autostradach przez połączone wysiłki kanadyjskich dostawców samochodów Maga i Lyft. Opracowali oni technologię znaną jako MAX4, która ma wspierać automatykę High Driving Automation.

W Chinach rynek taksówek-robotów będzie się rozwijał dzięki pojazdom poziomu 4 firm Volvo i Baidu.

6.Poziom 5

Technologia pełnej automatyzacji jazdy będzie obejmować samochody, które nie będą wymagały obecności ludzkiego kierowcy w pojeździe. Nie będą miały nawet kierownicy ani dźwigni hamulca. Samochody te będą mogły poruszać się w obszarze, w którym każdy doświadczony kierowca może się poruszać. Obecnie samochody poziomu 5 są w fazie testów i nie są dostępne dla ogółu społeczeństwa. Jednak pełna automatyzacja jazdy jest przyszłością przemysłu motoryzacyjnego.

Potencjał branży samochodów samojezdnych

W 2021 r. wartość rynkowa branży samochodów autonomicznych wyniesie 19,46 mld dolarów. Przewiduje się, że w okresie 2021-2026, CAGR tej branży wyniesie 18,06%.

Postęp całego przemysłu motoryzacyjnego został zakłócony z powodu pandemii COVID-19. Z powodu blokady, wiele firm wstrzymało swoje programy testowe. Jest mało prawdopodobne, że do 2030 r. Poziom 4 i Poziom 5 będą dostępne do powszechnego użytku. Mimo to, nastąpi znaczny postęp w pojazdach Poziomu 2 i Poziomu 3. Pojazdy te posiadają już niektóre z kluczowych funkcji, w tym wykrywanie kolizji, ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu i adaptacyjny tempomat. Samochody Poziomu 4 i Poziomu 5 nadal mają poważne problemy z bezpieczeństwem cybernetycznym, ale jeśli te problemy zostaną rozwiązane, to przewiduje się, że przemysł pojazdów autonomicznych osiągnie wartość rynkową 60 miliardów dolarów do 2030 roku.

Do tej pory giganci przemysłu motoryzacyjnego, firmy produkujące części samochodowe i renomowane firmy technologiczne zainwestowały ponad 50 miliardów dolarów w samochody bez kierowcy. Około 70% inwestycji w tej branży pochodzi z sektorów innych niż motoryzacyjny. Wiele władz publicznych uważa, że branża samochodów zautomatyzowanych ma duży potencjał i korzyści.

Głównymi komponentami samochodów bez kierowcy są lidary i kamery. Są to części, które odróżniają samochody automatyczne od tradycyjnych samochodów. Głównym celem lidarów jest zapewnienie 360-stopniowego widoku otoczenia, dzięki czemu samochody bez kierowcy mogą podejmować decyzje na podstawie obrazów. Wiele firm produkujących te części współpracuje z przemysłem motoryzacyjnym, co sprawia, że przyszłość tej branży rysuje się w jasnych barwach.

Sprawdź nasze pozostałe informacje o przemyśle

Model biznesowy branży samochodów samojezdnych

Samochody bez kierowcy są przyszłością przemysłu motoryzacyjnego. Zmieni to sposób, w jaki żyjemy w naszym świecie, a także będzie kilka możliwości zatrudnienia, które pochodzą z rozwoju tej technologii.

Poniżej przedstawiamy modele biznesowe samochodów bez kierowcy:

TaaS (Transport jako usługa)

Istnieje wiele spekulacji, że w nadchodzącej przyszłości transport ulegnie znacznym zmianom. Istnieje kilka firm, takich jak BMW, które prowadzą sprzedaż bezpośrednio z klientami. Firmy te eksperymentują również z wykorzystaniem modeli biznesowych TaaS poprzez ride-sharing, sprzedaż flotową i podział czasu.

Łańcuch wartości oparty na systemie operacyjnym

System operacyjny jest ważny dla każdego ekosystemu. Wiele firm ma swoje sposoby na zarabianie na systemach operacyjnych. Na przykład, Apple zarabia pieniądze za swój sprzęt, Google zarabia pieniądze dzięki reklamom, a Microsoft zarabia pieniądze dzięki bezpośredniej monetyzacji. W autonomicznych samochodach, kontrola systemu operacyjnego odgrywa istotną rolę w tworzeniu dobrych relacji z klientem.

Tesla stara się stworzyć swój system operacyjny podobny do IOS. Baidu stara się uzyskać sprzedaż poprzez technologię open-source. W tym samym czasie, Uber współpracuje z innymi firmami, aby ich sprzedaż. Nie będzie wiele nowych rynków, które pojawią się na scenie w przyszłości, aby sprzedaż, reklamować i zwiększyć konkurencję.

Chociaż będzie różnica w strategii marketingowej z każdej firmy, wzrost w branży będzie szybszy. Na przykład Tesla koncentruje się na atrakcyjnych modelach i ma dobrą jakość wykonania, podczas gdy Baidu skupia się na dostarczaniu dobrych usług i produktów.

Flota i logistyka

Sektor logistyczny może zostać usprawniony dzięki wprowadzeniu samochodów autonomicznych. Zapewni to szybką dostawę towarów, mniejszą zajętość parkingów i mniej pracy dla firm logistycznych. Rząd już rozważa wykorzystanie AV dla sektora logistycznego. Wraz z wprowadzeniem flot bez kierowców, technolodzy będą mieli nowe możliwości pracy do obsługi tych flot. Ponieważ wyprodukowanie floty z funkcją bez kierowcy będzie dużo kosztować, pojazdy półautonomiczne mogą stać się częścią branży logistycznej w perspektywie krótkoterminowej.

Łańcuch wartości oparty na danych

Zbieranie danych przy użyciu samochodów bez kierowcy będzie bardzo pomocne. Kilka pojazdów poziomu 5 może zbierać dane za pomocą kamer, GPS, czujników, map, radarów i lidarów. Dane te mogą pomóc w badaniu trasy, przeszkód, środowiska, czasu jazdy oraz zasad i przepisów obowiązujących na danej autostradzie. Firmy będą korzystać z tych danych w celu poprawy efektywności i wydajności pojazdów nowej generacji. Gromadzenie i wykorzystanie danych otworzy nowe okna dla różnych firm projektujących oprogramowanie, nowych techników i analityków, którzy stworzą infrastrukturę do wykorzystania tych danych. Będzie wiele nowych firm, które powstaną właśnie w oparciu o te dane.

Łańcuch wartości definiowany programowo

Firmy technologiczne odgrywają ogromną rolę w przemyśle motoryzacyjnym. Firmy zajmujące się ridesharingiem, takie jak Uber i Lyft, wykorzystują te kanały do zapewnienia rozrywki swoim klientom. Ponadto,firmy te koncentrują się przede wszystkim na inwestowaniu w branżę pojazdów autonomicznych, aby być znaną jako pierwsza firma transportowa, która wykorzysta tę funkcję. Kilka firm, takich jak Google i Tesla stają się częścią tego przemysłu. Ponieważ istnieje wiele samochodów elektrycznych wprowadzonych do tej pory, wpływają one bezpośrednio na koszt produkcji AVs. Przyszła generacja pojazdów będzie również szybsza, bezpieczniejsza, tańsza i bardziej wydajna pod każdym względem.

Jak inwestować w branży autonomicznych samochodów?

Istnieje wiele sposobów inwestowania w autonomicznym pojazdem, ale mamy zamiar skupić się na następujących:

Inwestycje w akcje autonomicznych samochodów

Można inwestować w dowolny model samochodów samojezdnych poprzez inwestycje w akcje. Oznacza to, że można kupić akcje konkretnej firmy, która według nas ma potencjał wzrostu w przyszłości. W ten sposób będą Państwo czerpać zyski z firmy w miarę jej rozwoju. Po zainwestowaniu w spółkę staniesz się również jej udziałowcem lub partnerem. Możesz poznać wszystkie najbardziej istotne akcje bez kierowcy poprzez eToro Autonomiczne samochody podział akcji 

Najlepsze internetowe platformy akcji

Platforma handlowa Opłaty Dźwignia Opinie Promocja Strona
1XTB opinie Zero prowizji*
  • Spread od 0.1 pipsa
Do 1:500*

Różni się w zależności od rodzaju instrumentów i typu klienta
  • Brak dostępnych w tym momencie
2eToro opinie Zero prowizji*
  • Spread od 1 pipsa
1:30*

Różni się w zależności od rodzaju instrumentów i typu klienta
  • Brak dostępnych w tym momencie
3Admiral Markets opinie Zero prowizji*
  • Spread od 0.7 pipsa
Do 1:500*

Różni się w zależności od rodzaju instrumentów i typu klienta
  • Oferuje 100% bonus i zwrot gotówki.
  • *Nie ma zastosowania dla klientów CySEC.
4plus500 opinie Zero prowizji*
  • Obowiązuje spread
Do 1:300*

Różni się w zależności od typu instrumentu i typu klienta
  • Bonus powitalny* (tylko dla użytkowników z Australii)
5Libertex Obowiązuje prowizja
  • Spread od 0 pipsów
Do 1:999*

Różni się w zależności od typu instrumentu i typu klienta
  • Oferuje 100% bonus i zwrot gotówki.
  • *Nie ma zastosowania dla klientów CySEC.
6Skilling opinie Zero prowizji*
  • Spread od 0.7 pipsa
Do 1:500*

Różni się w zależności od rodzaju instrumentów i typu klienta
  • Brak dostępnych w tym momencie
7BlackBull Markets opinie Zero prowizji*
  • Spread od 0.8 pipsa
Do 1:500*

Różni się w zależności od rodzaju instrumentów i typu klienta
  • Brak dostępnych w tym momencie
8Vantage Fx Opinie Zero prowizji*
  • Spread od 1.4 pipsa
Do 1:500*

Różni się w zależności od rodzaju instrumentów i typu klienta
  • 50% Bonus Powitalny

Autonomiczne samochody Pre-IPO

Pre-IPO (Initial Public Offering) to inwestowanie w firmę poprzez jednostki akcji. Firmy oferują taką sprzedaż akcji przed ich upublicznieniem. Ponieważ będziesz kupować ogromne bloki akcji, oznacza to, że większe ryzyko jest zaangażowany w to. Dlatego też firmy oferują zniżki dla kupujących w Pre-IPO placement.

Możesz inwestować za pośrednictwem zaufanych pre-platform online, takich jak Equitybee, Sharespost, i EquityZen

Inwestowanie w spółki pre IPO jest ryzykowne, ale korzystne. Jeśli wybierzesz mądrze i dokonasz właściwej inwestycji, możesz zarobić ogromne pieniądze dzięki inwestycjom pre IPO.

Driverless Copyportfolio Inwestycja – Autonomiczne samochody – fundusze alternatywne

Copyportfolio jest jedną z usług premium na eToro. Jest to zaawansowana wersja copy tradingu. Driverless Copyportfolio przez eToro jest specjalnie zaprojektowany do inwestowania w samojeżdżące samochody. Głównym celem tego jest zmniejszenie ryzyka i czerpanie korzyści z obecnego rynku. Copyportfolio jest rebalansowany co kwartał, aby dostosować się do najlepszych strategii inwestycyjnych. Każdy instrument w Copyportfolio jest liczony jako pojedynczy inwestor, a każda transakcja zależy od procentu środków, które posiadasz. Jest to podobne do kopiowania innego tradera. 

Minimalna inwestycja zaczyna się od $1000, zainwestuj w fundusze eToro self-driving już dziś.

Zainteresowany CopyPorfolios?

67% rachunków detalicznych CFD traci pieniądze

Najlepsze platformy ETF

Platforma handlowa Opłaty Dostępne
ETFy
Opinie Dźwignia Strona Minimalny depozyt
1Admiral Markets opinie *Zerowa prowizja
  • Spread od 0,7 pipsówi.
376
  • 1:20
  • $200
2etoro review (2) *Zerowa prowizja
  • Opłaty za pozycje short lub lewarowane
249
  • 1:2
  • $200
3XTB opinie *Zerowa prowizja
  • Opłaty za pozycje short lub lewarowane
140
  • 1:10
  • $200
4Skilling (5)-min *Niski
spread
  • Spread od 0,03 pipsa
40
  • 1:5
  • $100

Zwroty z inwestycji w branży pojazdów autonomicznych

Do końca 2020 roku, eToro „Driverless Car” przyniósł 71% zysku. Jest to spójna liczba, w porównaniu ze średnim 26% zwrotem z roku zysku w okresie 2016-2020.Zgodnie z analizą, oczekuje się, że liczba ta zostanie zwiększona w 2021 roku.

driverless copyportfolio

Podsumowanie

Autonomicznie jeżdżące samochody stają się coraz bardziej popularne. Od czasu, gdy przemysł motoryzacyjny osiągnął autonomię na poziomie 3, zautomatyzowane samochody zbliżyły się o krok do bycia zdolnymi do pełnej obsługi pojazdu. Istnieje kilka sposobów inwestowania w tę branżę, z których preferowane są inwestycje w akcje: Platformy Pre-IPO i Copyportfolios.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Cryptostec
Zrzeczenie się odpowiedzialności - Informacje zawarte na tej stronie służą wyłącznie celom informacyjnym i nie mają na celu zastąpienia profesjonalnej porady finansowej, prawnej lub podatkowej. Przed podjęciem jakichkolwiek działań w oparciu o informacje tu zawarte, należy skonsultować się z profesjonalistą. Ta strona może być wynagradzana przez firmy wymienione w reklamie, programach partnerskich lub w inny sposób. Wszelkie odniesienia do produktów, stawek lub stron internetowych osób trzecich mogą ulec zmianie bez uprzedzenia. Prosimy o przeprowadzenie odpowiednich badań przed udziałem w jakichkolwiek ofertach stron trzecich. CFD są złożonymi instrumentami i wiążą się z wysokim ryzykiem szybkiej utraty pieniędzy z powodu dźwigni finansowej© Copyright 2021 Cryptostec