Aktier i selvkørende biler – Den komplette investeringsguide

Biler er stadig ved at finde deres ben, men fortalere forventer fuldt autonome biler. Ifølge den nuværende teknologi ser det dog anderledes ud.

Den seneste gruppe af jobautomater, der er blevet identificeret? Et ret universelt erhverv: mennesker over hele verden er chauffører. Bil Aktører står over for en selvkørende disruption primært på grund af den nuværende udvikling i branchen, og det har fået folk til at forvente selvkørende biler som den nye norm. Ifølge forskellige undersøgelser er køretøjer, der er blevet forbedret til at kunne fungere uden hjælp fra mennesker, lidt tættere på fem til ti år væk.

Hvad er en selvkørende bil (Autonomt køretøj)?

En selvkørende bil eller et autonomt køretøj er et køretøj, der kan opfatte sine omgivelser og kan køres uden en menneskelig fører. Den har hverken brug for en menneskelig fører til at køre eller for at der er et menneske til stede i køretøjet; den kan køre helt automatisk. Den udfører alle de funktioner, som en traditionel bil kan udføre, og der er ingen forskel mellem automatiseret kørsel og kørsel af en erfaren menneskelig fører.

Forskellige niveauer af autonomi

Automatiserede køretøjer har udviklet sig gennem udviklingen af forskellige niveauer af førerassistance teknologi. Der findes 6 niveauer af automatiserede køretøjer, som forklares som følger:

1.Niveau 0

Niveau O handler grundlæggende om ikke-automatiserede køretøjer eller køretøjer, der udelukkende køres af menneskelige førere. På dette niveau kan der være nogle funktioner i bilen, som kan assistere føreren på en eller anden måde, f.eks. et nødbremsesystem, men da denne funktion ikke omfatter nogen form for kørsel af køretøjet, regnes den ikke som en automatisk funktion.

2.Niveau 1

Dette niveau, der også er kendt som førerassistance, omfatter grundlæggende funktioner, der hjælper føreren med at køre køretøjet, som f.eks. fartpilot. Da denne funktion involverer en menneskelig fører til at overvåge aktiviteten, betragtes den ikke som en fuldautomatisk funktion.

3.Niveau 2

Delvis kørsel automatisering er kendt som niveau 2. På dette niveau er de funktioner, der hører under niveau 1, avancerede, f.eks. ADAS. Køretøjer kan styre bilens hastighed også håndtering, men under overvågning af en menneskelig fører. Desuden kan føreren tage kontrol over bilen når som helst, når han/hun ønsker det. Eksempler på partiel kørselsautomatisering er Tesla Autopilot og Cadillac Super Cruise System.

4.Niveau 3

Betinget automatiseret kørsel er niveau 3 af køretøjets autonomi. Niveau 3-køretøjer har den funktion at træffe beslutninger om at overhale en langsom kørende bil, men det kræver stadig en menneskelig fører til at overvåge dette i tilfælde af systemfejl. Selv på dette niveau skal førerne være opmærksomme, når de bruger betinget automatiseret kørsel. Hvis systemet ikke er i stand til at udføre opgaven, kan føreren tilsidesætte den. For næsten to år siden annoncerede Audi den næste generation af Level 3 A8-udgaven, og i 2019 fremstillede de Audi A8L under Level 3-kategorien. Den har en Traffic Jam Pilot.

På trods af at have dette mesterværk af ingeniørarbejde i bilindustrien er den amerikanske regering stadig klassificeret i niveau 2, så indtil videre bliver denne model sendt til USA uden den nødvendige hardware og software til at udføre sin fulde funktionalitet. Men i den kommende fremtid vil Audi A8L blive lanceret i Tyskland med alle dens funktioner.

5.Niveau 4

Hvis man bevæger sig frem mod niveau 4-køretøjer, også kendt som High Driving Automation, har disse biler funktioner til at automatisere kørslen i mange situationer, men menneskelige førere kan stadig tilsidesætte køretøjet, når de ønsker det. Fuldt automatiseret kørsel kan lade sig gøre med køretøjer på niveau 4, men med visse begrænsninger.

Her følger nogle eksempler på eksisterende niveau 4-køretøjer rundt om i verden:

Der findes niveau 4-køretøjer i USA, som det franske selskab NAVYA fremstiller. Disse køretøjer kan accelerere op til 55 mph og har fuldt elektrisk drevne motorer.

Førerløse biler er blevet testet i Arizona i over et år nu. Waymo fremstiller disse biler.

Niveau 4-køretøjer testes til at køre i byområder og på motorveje af den kombinerede indsats af de canadiske billeverandører Maga og Lyft. De har udviklet en teknologi kendt som MAX4 til at understøtte High Driving Automation.

I Kina vil markedet for robottaxaer vokse med Volvo- og Baidu Level 4-køretøjer i landet.

6.Niveau 5

Teknologi med fuld kørsel automatisering vil indeholde biler, der ikke vil kræve, at der er nogen menneskelig fører til stede i køretøjet. Den vil ikke engang have rat eller bremsepadler. Disse biler vil kunne køre på det område, hvor enhver erfaren menneskelig chauffør kan køre. På nuværende tidspunkt er Level 5-biler på test stadiet og ikke tilgængelige for offentligheden. Fuld automatisering af kørslen er imidlertid fremtiden for bilindustrien.

Potentialet i industrien for selvkørende biler

I 2021 har industrien for selvkørende biler en markedsværdi på 19,46 mia. dollar. Det forudses, at i perioden 2021-2026 vil CAGR for denne industri være 18,06 %.

Fremgangen i hele bilindustrien er blevet påvirket på grund af COVID-19-pandemien. På grund af lockdown har mange virksomheder stoppet deres testprogrammer. Det er usandsynligt, at niveau 4 og niveau 5 i 2030 vil være tilgængelige til brug for den brede offentlighed. Selv om der vil ske store fremskridt inden for niveau 2- og niveau 3-køretøjer. Disse køretøjer har allerede nogle af de vigtigste funktioner, herunder kollisionsdetektion, advarsel om vognbane afvigelse og adaptiv fartpilot. Niveau 4- og niveau 5-biler har stadig alvorlige problemer med cybersikkerheden, men hvis disse problemer løses, forudses det, at industrien for autonome køretøjer vil nå en markedsværdi på 60 mia. dollars i 2030.

Indtil nu har bilindustriens giganter, bilparts virksomheder og kendte teknologivirksomheder investeret over 50 mia. dollars i førerløse biler. Omkring 70 % af investeringerne i denne industri er kommet fra andre sektorer end bilindustrien. Mange offentlige myndigheder mener, at den automatiserede bilindustri har et stort potentiale og mange fordele.

De vigtigste komponenter i førerløse biler er Lidars og kameraer. Det er disse dele, der adskiller automatiske biler fra traditionelle biler. Lidars hovedformål er at give et 360-graders billede af omgivelserne, så førerløse biler kan træffe en beslutning på baggrund af det visuelle billede. Mange virksomheder, der fremstiller disse dele, samarbejder med bilindustrien, hvilket gør fremtiden lys for denne industri.

Se vores dækning af andre industrier

Forretningsmodel for industrien for selvkørende biler

Førerløse biler er fremtiden for bilindustrien. Det vil ændre den måde, vi lever på i vores verden, og der vil også være flere jobmuligheder, der følger med udviklingen af denne teknologi.

Følgende er forretningsmodeller for førerløse biler:

TaaS (Transportation as Service)

Der er mange spekulationer om, at transport vil ændre sig meget i den kommende fremtid. Der er flere virksomheder som BMW, der sælger direkte til kunderne. Disse virksomheder eksperimenterer også med at bruge TaaS-forretningsmodeller ved hjælp af kørselsdeling, flådesalg og tidsopdeling.

Værdikæde med styresystem aktiveret værditilvækst

Et styresystem er vigtigt for ethvert økosystem. Mange virksomheder har deres egen måde at tjene penge på at tjene penge på styresystemer. Apple tjener f.eks. penge på sin hardware, Google tjener penge gennem reklamer, og Microsoft tjener penge gennem direkte monetarisering. I autonome biler spiller styring af styresystemet en afgørende rolle for at etablere et godt kundeforhold.

Tesla forsøger at skabe sit styresystem i lighed med IOS. Baidu forsøger at få sit salg gennem open source-teknologi. Samtidig indgår Uber partnerskaber med andre virksomheder for at lave deres salg. Der vil være mange nye markeder, der vil komme ind på scenen i fremtiden for at lave salg, annoncere og øge konkurrencen.

Selv om der vil være forskel på markedsføringsstrategien fra hver enkelt virksomhed, vil væksten i branchen være hurtigere. F.eks. fokuserer Tesla på attraktive modeller og har en god byggekvalitet, mens Baidu fokuserer på at levere gode tjenester og produkter.

Flåde og logistik

Logistiksektoren kan forbedres med indførelsen af autonome biler. Det vil give hurtig levering af varer, mindre belægning af parkeringspladser og mindre arbejde for logistik virksomhederne. Regeringen overvejer allerede at anvende AV til logistiksektoren. Med indførelsen af førerløse flåder vil teknologerne få nye jobmuligheder til at håndtere disse flåder. Da det vil koste meget at fremstille flåder med en førerløs funktion, kan semi-autonome køretøjer på kort sigt blive en del af logistikbranchen.

Datadrevet værdikæde

Det vil være meget nyttigt at indsamle data med brugen af førerløse biler. Flere Level 5-køretøjer kan indsamle data via kameraer, GPS, sensorer, kort, radar og lidar. Disse data kan hjælpe med at undersøge ruten, forhindringer, omgivelser, køretid og regler og bestemmelser for en bestemt motorvej. Virksomhederne vil bruge disse data til at forbedre effektiviteten og virkningen af næste generation af køretøjer. Indsamlingen og anvendelsen af data vil åbne nye muligheder for forskellige softwareudviklingsvirksomheder, nye teknikere og analytikere til at danne en infrastruktur til brug af disse data. Der vil opstå mange nye virksomheder alene på grundlag af disse data.

Software-defineret værdikæde

Teknologiske virksomheder spiller en stor rolle i bilindustrien. Ridesharing-virksomheder som Uber og Lyft bruger disse kanaler til at underholde deres kunder. Disse virksomheders primære fokus er at investere mere i industrien for autonome køretøjer for at blive kendt som den første transportvirksomhed, der bruger denne funktion. Flere virksomheder som Google og Tesla er ved at blive en del af denne industri. Da der er mange elbiler introduceret til dato, påvirker de omkostningerne til fremstilling af AV’er direkte. Den fremtidige generation af køretøjer vil også være hurtigere, sikrere, billigere og mere effektive på alle måder.

Hvordan investerer man i industrien for selvkørende biler?

Der er mange måder at investere i selvkørende køretøjer på, men vi vil fokusere på følgende:

Aktie Investering

Du kan investere i enhver model af selvkørende biler gennem aktieinvestering. Det betyder, at du kan købe aktier i en bestemt virksomhed, som du mener har potentiale til at vokse i fremtiden. På den måde får du overskud fra virksomheden i takt med, at virksomheden vokser. Du bliver også aktionær eller partner i virksomheden, når du har investeret i en sådan. Du kan udforske alle de mest relevante driver løse aktier via eToro selvkørende biler aktier opdeling.

De bedste online aktie platforme

Trading
Platform
Gebyrer Gearing Anmeldelse Fremme Sitet
1XTB anmeldelse (1) Nul
provision*
  • Spread fra 0,1 pips
Op til 1:500*

Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Ingen tilgængelig på dette tidspunkt
2eToro anmeldelse Nul
provision*
  • Spread fra 1 pips
1:30*


Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Ingen tilgængelig på dette tidspunkt
3Admiral Markets anmeldelse (2) (1) Nul
provision*
  • Spread fra 0,7 pips
Op til 1:500*


Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Det tilbyder 100% bonus og cash back.
  • *Det gælder ikke for CySEC kunder.
4plus500 anmeldelse Nul
provision*
  • Spread gælder
Op til 1:300*


Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Velkomstbonus* (Kun for australske brugere)
5Libertex Kommissionen gælder
  • Spread fra 0 pips
Op til 1:999*


Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Det tilbyder 100% bonus og cash back.
  • *Det gælder ikke for CySEC kunder.
6Skilling anmeldelse (1) Nul
provision*
  • Spread fra 0,7 pips
Op til 1:500*


Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Ingen tilgængelig på dette tidspunkt
7Blackbull Markets anmeldelse (1) Nul
provision*
  • Spread fra 0,8 pips
Op til 1:500*


Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • Ingen tilgængelig på dette tidspunkt
8Vantage Fx anmeldelse Nul
provision*
  • Spread fra 1.4 pips
Op til 1:500*

V
Varierer pr. instrument

type og
kundetype
  • 50% velkomstbonus

Selvkørende biler Pre-IPO

Pre-IPO (Initial Public Offering) er at investere i en virksomhed ved hjælp af aktive enheder. Virksomhederne tilbyder dette salg af aktierne, før aktierne bliver offentliggjort. Fordi du vil købe store blokke af aktier, betyder det, at der er større risiko forbundet hermed. Derfor tilbyder selskaberne en rabat til køberne i forbindelse med Pre-IPO-placering.

Du kan investere gennem pålidelige online pre-platforms som Equitybee, Sharespost og EquityZen

Investering i pre IPO-virksomheder er risikabelt, men alligevel fordelagtigt. Hvis du vælger klogt og foretager den rigtige investering, kan du tjene store penge gennem pre IPO-investering.

Driverless Copyportfolio investering – selvkørende biler alternative fonde

Copyportfolio er en af eToro premium tjenester. Dette er en avanceret version af copy trading. Driverless Copyportfolio fra eToro er specielt designet til investering i selvkørende biler. Hovedformålet er at reducere risikoen og drage fordel af det nuværende marked. Copyportfolio rebalanceres hvert kvartal for at tilpasse sig de bedste investeringsstrategier. Hvert instrument i Copyportfolio tæller som en enkelt handlende, og hver handel afhænger af den procentdel af midlerne, du har. Det svarer til at kopiere en anden erhvervsdrivende. 

Minimum Investeringen starter fra 1000 $, invester i eToro selvkørende fonde i dag.

Interesseret i CopyPorfolios?

67% af detail CFD-konti taber penge

Top ETF-platforme

Trading Platform Gebyrer Fås
ETF’er
Anmeldelse Gearing Hjemmeside Mindste indskud
1Admiral Markets anmeldelse (2) (1) *Ingen kommissioner
  • Spread fra 0,7 pips
376
  • 1:20
  • $1000
2eToro (1) *Ingen kommissioner
  • Gebyrer for korte eller gearede positioner
249
  • 1:2
  • $200
3XTB anmeldelse (1) *Ingen kommissioner
  • Gebyrer for korte eller gearede positioner
140
  • 1:10
  • $500
4Skilling anmeldelse (1) *Ingen kommissioner
  • Spread fra 0,03 Pips
40
  • 1:5
  • $1000

Investeringsafkast i industrien for selvkørende køretøjer

Ved udgangen af 2020 gav eToro “Driverless Car” et overskud på 71%. Dette er et konsistent tal, sammenlignet med et gennemsnitligt 26% gevinst års afkast i perioden 2016-2020. i overensstemmelse med analysen forventes dette tal at blive øget i 2021.

driverless copyportfolio

Resumé

Selvkørende biler bliver mere og mere populære. Siden bilindustrien nåede niveau 3-autonomi, er automatiserede biler kommet et skridt nærmere på at kunne betjene hele køretøjet. Der er flere måder at investere i denne industri på, hvoraf aktieinvesteringer er at foretrække: Pre-IPO-platforme og Copyportfolios.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.

Cryptostec
DISCLAIMER Oplysningerne på dette websted er udelukkende til orientering og skal ikke erstatte professionel finansiel, juridisk eller skattemæssig rådgivning. Du bør konsultere en professionel, før du handler på baggrund af de oplysninger, du finder her.Dette websted kan blive kompenseret af de nævnte virksomheder gennem reklamer, affilierede programmer eller på anden vis. Alle henvisninger til produkter, satser eller websteder fra tredjeparter kan ændres uden varsel. Foretag venligst den relevante research, før du deltager i tilbud fra tredjeparter. CFD'er er komplekse instrumenter og kommer med en høj risiko for at tabe penge hurtigt på grund af gearing© Copyright 2021 Cryptostec